第一眼是惊艳 实拍全新雷克萨斯IS250

    全新IS250的内饰采用了雷克萨斯最新的设计风格，层次感分明的仪表台以及全新设计的方向盘、中控台设计视觉效果更为直观，合理的布局在操作体验上也是新的革新变化。

   新的方向盘直径达到了370毫米大小适中，握感也较为出色，而白色缝线工艺在档次上明显要优于老款。在功能上的亮点是配备了方向盘加热功能。另外方向盘左侧还带有蓝牙免提与影音操控按键，而右侧提供了车道偏离以及预碰撞安全系统。另外，换挡拨片的配备也增加了驾驶的乐趣。

   仪表盘的造型缺乏新意，传统的双环式仪表与整车气质有点不搭调，但是较大的熟知刻度有益于清晰的读数显示。无钥匙启动系统被安置在了仪表盘的右侧位置较为醒目。

   全新IS250内饰的最大亮点就是中控台的设计，中控台与手扶箱成桥梁式连为一体，内饰彻底分割为两部分，营造出了“独立”的舒适环境互不干扰。而音响以及空调控制区成斜面式的造型更符合人体工程学设计，操作起来也非常适手，而为其量身定做的Mark Levinson高级音响系统自然是不可缺少的。

   在分割主副驾驶席的“桥梁”区域具备了很多功能按键，例如前排座椅加热/通风，方向盘加热功能等，另外新IS250还提供了三种驾驶模式切换分别是Eco、Normal、Sport三种提供选择。

   在座椅方面，新IS250采用了较软的皮质包裹，乘坐感觉舒适。功能上除了座椅加热通风外，主驾驶座还提供了三种座椅记忆存储与8方向电动调节带腰部支撑调节。

   在空间上，新IS250的轴距相比老款增加了70毫米，轴距长度达到了2800毫米，后排乘坐空间比老款更为宽裕。但由于是后驱车型后排鼓包较大乘坐三人很吃力。由于车身尺寸与轴距的增加，行李厢空间也得到了提升，虽然480L的容积并不算大但比老款仅378L的数值要提升不少。

   动力方面，这款IS250搭载了2.5L V6自然吸气发动机，参数表现与老款相同，最大功率达到了153千瓦/6400转，最大扭矩为252牛米/4800转。与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

   编辑点评：雷克萨斯IS针对的正是年轻消费者群体，全新的家族化设计让IS更显年轻，惊艳的造型定能吸引大批年轻消费者的关注。虽然在售价上37.5万的入门级价格相比老款要贵3万元左右，但雷克萨斯的价格变动也着实不小，优惠价格一直都叫人满意，相信也不会有太大影响。